För de flesta är Ecoride Ambassador 4 Nav Kedja Skiv rätt köp: 25 495 kr för lågt insteg, ett batteri på 710 Wh och hydrauliska skivbromsar. Bor du backigt är Ecoride Tripper 4 Mitt Låg bättre, med 85 Nm mittmotor för 34 995 kr. Ska du cykla långt på grusväg tar du Momas Ultimate+ med 960 Wh.
Passar dig som pendlar och kör ärenden i stan och vill kliva på utan att lyfta benet högt.
25 495 krordinarie pris, Ecoride
Passar när du cyklar till jobbet och till affären på mest plan mark. Du får samma batteri och vikt som mittmotorversionen men betalar 8 000 kr mindre.
25 495 krordinarie pris, Ecoride
Passar när vägen till jobbet går uppför. Mittmotorn ger 85 Nm, 25 Nm mer än navversionen av samma cykel.
34 995 krordinarie pris, Ecoride
Passar dig som är 165–190 cm och kör långt på grus. 960 Wh och 115 Nm räcker långt även i backar.
39 990 krordinarie pris, eWheels
Den har allt en vardagscykel behöver redan från start: belysning, skärmar, pakethållare och stöd. Det låga insteget gör att du kliver på även med kjol, tung väska eller stela knän.
Batteriet på 710 Wh räcker enligt Ecoride 60–150 km per laddning. Laddningen tar 4–6 timmar, så det räcker att ladda över natten.
Navmotorn sitter i framhjulet och ger 50 Nm. Ecoride beskriver framhjulsmotorn som den enklaste lösningen. Den kostar 8 000 kr mindre än Ambassador 4 med mittmotor, som har samma batteri och vikt.
Nackdelen är vikten. Med 27 kg blir den tung att bära uppför en trappa. Har du cykelrum eller garage i markplan märker du inget av det. Måste du bära cykeln varje dag är en lättare modell bättre, se listan längre ner.
Aftonbladets elcykeltest 2026 utsåg Ecoride Tripper 4 till bäst i test och gav Ecoride Ambassador 4 högsta betyg. Båda serierna finns i flera utföranden, och testet säger inte vilket av dem som passar dig.
Tripper 4 finns med lågt eller högt insteg och med nav- eller mittmotor. Väljer du fel ram blir cykeln obekväm, hur bra den än klarade testet. Låt testet avgöra vilken cykelserie du väljer. Ramen och motorn väljer du efter din kropp och din väg.
Samma sak gäller andra elcykeltester: betyget säger inget om vilken ram eller motor din väg kräver.
Rulla i sidled för att se alla tre.
| Egenskap | Ambassador 4 Nav | Tripper 4 Mitt Låg | Momas Ultimate+ |
|---|---|---|---|
| Ordinarie pris | 25 495 kr | 34 995 kr | 39 990 kr |
| Motor | Framnav, 50 Nm | Mitt, 85 Nm | Mitt, 115 Nm |
| Batteri | 710 Wh | 710 Wh | 960 Wh |
| Räckvidd enligt tillverkaren | 60–150 km | 50–140 km | 145 km förväntad |
| Vikt | 27 kg | 27 kg | 27,5 kg |
| Ram | Lågt insteg | Lågt insteg | Högt insteg |
| Storlekar | S, M/L, XL | S, M/L | M 165–180 cm, L 175–190 cm |
| Växlar | 5, i navet | 9 | 10 |
| Bromsar | Hydraulisk skiva | Hydraulisk skiva | Hydraulisk skiva |
Vikten är nästan densamma, så det du betalar extra för är backdrag och batteri. Ambassador 4 räcker för stadskörning, Tripper 4 Mitt Låg tar backarna och Ultimate+ tar dig längst.
Den lönar sig när din väg har långa eller branta backar. På Tripper 4 kostar mittmotorn 9 000 kr extra och ger 25 Nm mer än navmotorn, 85 mot 60 Nm. Batteri och vikt är desamma, 710 Wh och 27 kg.
Mittmotorn ger bäst viktfördelning och mest drag i backar, enligt Ecorides valguide. Den kräver en ram som är byggd för motorn.
Vill du ha mittmotor till lägre pris finns Evobike Sport-8 Mid-Drive Herr från 24 999 kr, med 80 Nm och 23,8 kg. Den har högre ram och passar dig som är cirka 170–195 cm. Är din väg platt sparar du pengarna och tar navmotorn.
Batteriets storlek i wattimmar avgör hur långt du kommer. Ecoride anger 40–70 km för ett batteri på 400 Wh, 60–100 km för 500–630 Wh och upp till 150 km för 710 Wh. Räckvidden är tillverkarens siffra. Backar, kyla, tung last och hög assistansnivå gör att du kommer kortare.
Ett större batteri gör cykeln tyngre och dyrare. Hopfällbara Evobike Travel Lite väger 20 kg, har 380 Wh och räcker 40–70 km enligt Evobike, medan Ultimate+ väger 27,5 kg och har 960 Wh. Ska cykeln bäras i trapphus vinner den lätta. Ska du ut på heldagsturer vinner det stora batteriet.
Vintertid håller batteriet bäst om du förvarar det inomhus när det är under 10 °C. Ska cykeln stå länge laddar du batteriet till 50–70 %.
Hälften av elcyklarna hos svenska butiker kostar under 25 000 kr. Förstavalet ligger precis där, på 25 495 kr. Den billigaste i den här guiden är Travel Lite för 16 999 kr, men den har mekaniska skivbromsar i stället för hydrauliska. Vill du spara pengar utan att ge upp hydrauliska bromsar är Evobike Sport-8 Herr ett billigare val, från 19 999 kr och 23,8 kg. Läs mer om skillnaden i guiden om bromsar på elcykeln.
Räkna med försäkringen innan du köper. If tar med elcyklar på högst 250 W och 25 km/h i hemförsäkringen, men ersätter högst 35 000 kr. Ultimate+ för 39 990 kr ligger över den gränsen, så den behöver en egen cykelförsäkring.
Ecoride har över 250 auktoriserade verkstäder som tar hand om cykeln efter köpet. Evobike ger 2 års full garanti, 5 års garanti på motorn och 10 år på ramen. Vill du jämföra butikerna innan du beställer finns de samlade i guiden om var du köper elcykel.
En elcykel får ha högst 250 W motor och hjälpa till upp till 25 km/h, och motorn ska bara gå när du trampar. Då räknas den som cykel, och du behöver varken körkort, registreringsskylt eller trafikförsäkring.
Cykeln ska vara CE-märkt och byggd enligt standarden EN 15194:2017. I trafik behöver den fungerande bromsar och ringklocka. I mörker krävs vit eller gul lykta fram och röd bak som syns på 300 meter. Hur du väljer rätt lampor står i guiden om belysning på elcykeln.